1918-II., Built SNHG-I. class, screw propelled passenger steamer Schlick-Nicholson Shipyard Budapest/Újpest HU

L:27,18m B:5,20m D:1,50m MP:2x150 LE ▼

Length overall:	27,18 m
Extrem breadth:	5,20 m
Beam:	4,60 m
Fixpoint height:	5,80 m
Depth:	3,45 m
Draft:	1,50 m
Output of main engine:	2x150 LE

1918-II., MFTR (Royal) Hungarian River & Sea Nav. Co. Ltd. Budapest HU

II., 1918-1948

1945- sunk at Budapest.

1946-salvaged, and put in operation again

1948-II., BHV Lake Balaton Shipping Co. Budapest HU (BHV Dunai Osztály)

1951-PAJTÁS, Rebuilt BHV Shipbuilding Yard Balatonfüred HU

▼

Number of passengers:	180 person

1951-to Balaton.

1952-PAJTÁS, BHV Lake Balaton Shipping Co. Siófok HU (BHV Balatoni Osztály)

PAJTÁS, 1952-1955

1954-capsized and sank in Balatonfüred on May 30. 22 dead. Lifted later that year.

1954-Deák István okl. hajóskapitány, volt nautikai és igazságügyi hajózási szakértő kutatásai alapján a hajó nem volt sem az engedélyezettnél, sem a szokásosnál jobban túlterhelve. Felborulásában szerepet játszhatott, hogy a magas rendszersúlypontú hajó a füredi kikötőből a kikötő előtt zajló vitorlásverseny miatt a szokásos gyakorlattól (kihátrázás a nyílt víz felé) eltérően a parti Deák Ferenc (később Tagore) sétány felé előre indulva jobbforduló közben ráfuthatott az elbontott régi kikötő víz alatt maradt cölöpjére, és ez által kibillenhetett az egyensúlyából.

1955-PAJTÁS, MAHART Hungarian Shipping Co. Ltd. Budapest HU

PAJTÁS, 1955-1957

1957-SIÓFOK, Rebuilt MHRT-PAJTAS class passenger ship MAHART Siófok Shiprepair Yard Siófok HU

Rebuild az motorship.

L:26,33m B:4,86m D:1,24m MP:2x150 LE ▼

Length overall:	26,33 m
Lenght between perpendiculars:	25,05 m
Extrem breadth:	4,86 m
Beam:	4,55 m
Fixpoint height:	5,29 m
Depth:	2,23 m
Draft:	1,24 m
Main engine type:	2x LÁNG OML 674
Output of main engine:	2x150 LE

1957-SIÓFOK, MAHART Hungarian Shipping Co. Ltd. Budapest HU d. 23 people were killed, more than 50 injured. Salvaged, and put in operation again in that year.