1967-ERUSLAN, Built
1200 DWT (TARTU) class, single screw sea-going freighter #2125
Angyalföld Unit of MHD (Hungarian Shipyard & Crane Factory) Budapest/Újpest HU
L:77,45m B:11,30m D:4,00m Disp:2178t MP:1000 LE ▼
| Length overall: | 77,45 m |
| Lenght between perpendiculars: | 67,00 m |
| Extrem breadth: | 11,30 m |
| Depth: | 5,30 m |
| Draft: | 4,00 m |
| Displacement: | 2178 t |
| DWT: | 1200 |
| Main engine type: | Láng 8LD 315 RFT |
| Output of main engine: | 1000 LE |
| Stillwater speed: | 11 knot |
|
1967-ERUSLAN, Soviet Navy, Pacific Fleet
1993-VASILIY PONOMARCHUK, Russian Navy, Eastern Fleet Shipping Co., Vladivostok, RU
1998-YERUSLAN, Claner Shipping Ltd, Phnom-Penh, KHM
2004-YERUSLAN, Norfes-Marine Service Co. Ltd, Phnom-Penh, KHM
2015-júliusában a YERUSLAN legénysége a vlagyivosztoki kikötői hatóságoktól kért segítséget, hogy elmaradt bértartozásuk kifizetését kikényszerítsék a hajót üzemeltető cégtől. A területileg illetékes ügyészség, majd bíróság megvizsgálta az ügyet és utasította a hatóságot a hajó visszatartására. Mivel a legénység még 2016 júniusában sem kapta meg a bérét (kb. 130 000 USD), horgonyzóhelyén magára hagyták a hajót. Az őrzés nélküli hajó, fosztogatók állandó célpontja lett, különösen a téli időszakban, amikor az Amúri-öböl befagyott jegén gépjárművel is meg lehetett közelíteni.
2017-A szakszerűtlenül véghezvitt illegális bontás miatt január 31-én tűz ütött ki a hajón, a parancsnoki híd és a felső fedélzet nagy része kiégett. A tűzeset után két nappal a melegedő időben, a jég olvadásával a hajó lassan süllyedni kezdett. 2017. február 18.-ra a hajó már kritikus állapotba került, ekkor a vlagyivosztoki Port Rescue Service, az EMERCOM mentőegységei és az Orosz Hadsereg Csendes Óceáni Flottájának Sürgőségi Mentőcsapata búvárjai, a fosztogatók által több helyen megbontott hajótestet ideiglenesen kijavították, a vizet kiszivattyúzták, jégtörő és vontató hajók segítségével Slaviankánál partra tolták.
2018-scrapped at Nahodka.
HUN
ENG
