A MARGIT gőzös 1909-es átépítése után Visegrád előtt egy képeslapon.

Az 1880-as évektől a hajógyártásban egyre nagyobb szerepet játszott a banktőke. A gazdaságossági szempontok egyre inkább a kisebb hajóépítő telepek felvásárlását és egy nagyobb és nyereségesebb vállalkozásban való egyesítését tették indokolttá. Ez érintette a Prágai Gépgyár RT Fiókját is, amely tevékenységének utolsó idejében hajókat már nem, csak gőzgépeket és kazánokat gyártott E törekvés jegyében hozta létre a magyar kormány közreműködésével alakult Magyar Ipari és Kereskedelmi Bank 1890-ben a “Magyar Hajó- és Gép- és Kazángyár Rt.”-t, amely a Prágai Gépgyár RT Fiókjának felvásárlásával, annak telepén jött létre. A gyár neve egy év múlva “Danubius Hajó- és Gépgyár Rt.”-re változott, mivel a korábbi telep a hajóépítéshez kevésnek bizonyult és ezzel is ki akar ... tovább