GEROY L.P. GROSHEV Cheboksary víztározó, 2007.

1962-től a magyar hajógyárakat összevonták, így az Óbudai Hajógyár jogutódja a Magyar Hajó és Darugyár (MHD) óbudai gyáregysége lett. A nagyobb teljesítményű belvízi hajók szériagyártását a szakosítás óta folyamatosan az óbudai gyár végezte. A DUNAJ hajóosztály terveinek felhasználásával 1965-ben kissé módosított változatban itt épült meg a 800 LE-s üdülőhajó DRUZSBA néven Csehszlovákia és 1967-ben SZOCIALISTA FORRADALOM néven Magyarország számára. Az első korszerű tolóhajótípus, amely vontató szolgálatra is alkalmas az 1340 LE-s tavi-folyami, nagymértékben automatizált, kétcsavaros, távvezérelt tolóhajó volt. A prototípustól (ANAPA) a gyártás 1967-es befejezéséig 67 egységet szállítottak a Szovjetúniónak. 1962-ben bocsátották vízre az első egységét (MOSKVA) annak a tolóhajó sorozatna ... tovább