ZALA gőzhajó

A külföldi és a nagy Mefter megrendelések felvetették, hogy a két nagy gyárat, a Schönichen Hartmannt és a Danubius egyesítsék. Így újabb koncentráció révén 1896-ban létrejött a “Danubius-Schönichen-Hartmann Egyesült Hajó- és Gépgyár Rt.”. Különösen nagy költözködésre nem volt szükség, egyszerűen lebontották a két telepet elválasztó falat. A téli kikötő déli részétől az akkor épülő északi összekötő vasúti hídig terjedő gyár az ország egyik legjelentősebb üzeme lett. A munkások létszáma 2-3000 fő között mozgott, s a befektetések értéke elérte a 2-3 millió forintot. A milleniumi ünnepségeket követő hajómegrendelés csökkenések következtében, nagyméretű kazán, gép, híd- és vagongyártásra is berendezkedett a gyár. Ők építették a VASKAPU kötélhajót, amely 1971-ig segítette a Vas ... tovább