|  | Műszaki adatok: | |
| | Épült: | 1904, DGT Óbudai Hajógyára, Budapest/Óbuda, HU | | | Hossz a függélyek között: | 21,55 m | | | Szélesség a főbordán: | 4,40 m | | | Fixpont magasság: | 7,50 m | | | Oldalmagasság: | 2,15 m | | | Legnagyobb merülés: | 1,51 m | | | Vízkiszorítás: | 38 t | | | Főgép teljesítmény: | 80 LE | | | | Átépítve | 1920, MFTR újpesti hajójavító | |
| Hajótörténet: | |
| 1904-ORSZÁGHÁZ, BCsÁV, Budapest, HU
1918-XXV., Mefter, Budapest, HU
1920-ban átépítve a Mefter újpesti hajóműhelyében.
1950-XXV., Balatoni Hajózási Vállalat, Siófok, HU
1955-XXV., Mahart, Siófok, HU
1960-ban selejtezve.
|
 |  |  |
| Az ORSZÁGHÁZ átkelő csavargőzös egy képeslapon. Nem eldöntött, hogy a hajó valóban szolgált Pozsonyban vagy csak egy fotómontázsról van-e szó. | Gyüjtemény: -vas-
Szerkesztő: - vas -
Feltöltve: 2010-02-04
|
|
| Források: | |
| | Dr. Várfalvi Tamás: A 80 éves magyar állami hajózás géphajói, 1978 | | | DGT óbudai hajógyár regiszter (Csikós szerk.) | |
|  |
