A Balatoni Hajózási Rt.-t 1948 július 1.-től leválasztották a MÁV-tól, és a Közlekedési- és Postaügyi Minisztérium alá rendelték Balatoni Hajózási Nemzeti Vállalat (később Balatoni Hajózási Vállalat) néven.
A társaság egyszemélyi vezetés alatt állt, közgyűlést nem tartott.
A siófoki hajózsilip 1947 szeptember 22.-i átadását követően a társaság a dunai forgalomba való bekapcsolódást fontolgatta.
1949-ben a kormány a BHV-t is kijelölte dunai és tiszai szolgálat ellátására.
A vállalat 3 részlegből állt:
- balatoni részlegből, mely a korábbi keretek között fenntartotta a balatoni hajózást,
- dunai osztályból, mely az MFTR helyett a belvízi forgalmat látta el,
- hajójavító üzemágból.
Az 1949-ben államosításra került 30 LE-nél nagyobb teljesítményű m ...
tovább