A GRÓF SZAPÁRY GYULA még MÁV hajóként

A XIX. század második fele egy sor műszaki, technológiai, szervezési újdonsággal szolgált a folyami hajózás terén hazánkban is. Ilyen volt többek között a ’60-as és ’70-es évek újdonsága a láncos, majd köteles kapaszkodó hajózás. Mint oly sok más, ez is idegenből származott, a nagy sebességű Nyugat-európai folyókról került hozzánk. Népszerűségét az alacsony géperő szükségletnek köszönhette. A folyószabályozás hatására és a forgalom növekedése miatt rövid idő múlva megszüntették ezt a hajózási módszert, mert a szabadon közlekedő hajók útját akadályozta. Egyedül az Al-Duna zuhatagos szakaszon maradt fenn, de ott egészen 1970-ig.
Ám nem csak hosszában hajóztak a Dunán e módszerrel, hanem keresztben is. Ezt a megoldást használta az Alföld-Fiumei Vasút két gőzkompja Gomb ... tovább