HULLÁM

Az I. Világháború után számos próbálkozás mellett Darányi K. István vállalkozása lett a legelhíresültebb, amely megpróbálta a magyar lobogót visszahozni a világtengerekre. A Németországban élő üzletember 1929-ben vásárolta meg első hajóját, és a magyar lajstromba vetette fel. A harmincas évek elején, amerikai mintára a skandináv országok is szesztilalmat rendeltek el. Darányi jó üzletet látva, részt vett a szeszcsempészetben. A vállalkozás mögött apja, a Magyar Szeszipar RT. vezérigazgatója állt, akinek célja a magyar szeszipar termékeinek értékesítése volt a Balti-tenger mellékén. 1931 évben a magyar alkoholcsempész flotta már hét hajóval bonyolította le a zugforgalmat. A hajók mindegyike kb, 150 tonna nagyságú volt a TABOR, HULLÁM, RELIS, és MARS hajók magyar lajstromba kerültek, a ... tovább