Menü
Hajóregiszter logó
mégsem
Elfogadom
Sütikezelés beállítása
A hajoregiszter.hu weboldal a kényelmes működés érdekében sütiket használ. Az oldal további használatával hozzájárul a sütik mentéséhez az ön számítógépére.

Dunaőrség, 1919-1919

ikonAdatlap
ikonLajstrom
  • Aktív:
    1919-1919
    Ország:
    HU
    Város:
    Budapest
    A Tanácsköztársaság kikiáltása után az újjászervezett szervezet a Dunaőrség nevet kapta, vízi egységeit összefoglalóan Vörös Dunai Hajórajnak nevezték. Első harci tevékenységük aknazár telepítése volt a Dunán. A Dunaőrség az alábbi hajókkal rendelkezett: MAROS, LAJTA (ex-LEITHA), SZAMOS, ÚJVIDÉK (ex-INN) monitorok, COMPÓ, VIZA, KOMÁROM (ex-STÖR), CSUKA, FOGAS, POZSONY (ex-LACHS), B és C őrnaszádok, az UB 3 tengeralattjáró. Ezeken kívül számos más kis úszóegység szerepelt a lajstromban. A hajók fegyverzetét csak nehezen, gyengébb eszközökkel lehetett pótolni, így harcértékük nem volt a régi. A kisantant támadásakor a hajók már bevetésre kész állapotban voltak. A csehszlovák támadás során a hajók a világháborúban megszokott feladataikat végezték, a szárazföldi csapatok harcát segítették, mivel a csehszlovák haderő nem rendelkezett hadihajókkal. A harcok csitulása után szállítmányokat kísértek a folyamon. Csepelen megalakult a 9. vízirepülő-század, a „haditengerészet légiereje”, 3 repülőgéppel. Feladata a Duna felderítése, légi megfigyelése, de bombázásra is alkalmasak voltak. Ezzel egyidőben, karhatalmi feladatokra létrehozták a Vörös Tengerész Dandárt, amely szervezetében egy gyalogezrednek felelt meg. A Tanácsköztársaság összeomlása, és a román megszállás alatt az egykori Dunaflottilla még megmaradt egységeit is Újvidékre vitték. A Szerb-Horvát-Szlovén Királyságba került a SZAMOS, az ÚJVIDÉK monitor, a VIZA és a COMPÓ őrnaszád, valamint az UB 3 tengeralattjáró. Ezzel az egykori K.u.K. haditengerészet Budapesti Tengerészeti Különítménye, és jogutód dunai haditengerész szervezetei végleg megszűntek létezni.

    Berki Tamás: A Magyar hadihajózás rövid története (kivonat)
    http://www.biztonsagpolitika.hu/userfiles/file/PDF/berki.pdf

    Jogelődök
  • 1919
    1919

    1919

    Gőzüzemű oldalkerekes személyhajó-A/1.

    MUNKA Épült 1913 DGT Óbudai Hajógyára
    B:15,36m MP:400 LE

    Gőzüzemű oldalkerekes vontatóhajó-B/1.

    PROLETÁR Épült 1910 DGT Óbudai Hajógyára
    L:62,00m B:16,58m MP:800 LE

    Gőzüzemű csavaros vontatóhajó-B/2.

    BÁCSKA Épült 1908 Nicholson Gépgyár RT.
    L:22,50m D:1,10m Disp:25t MP:120 LE

    Gőzüzemű folyami hadihajó-E/1.

    COMPÓ Épült 1916 Ganz és Tsa. Danubius Gép-, Waggon- és Hajógyár RT
    L:44m B:6m D:1m MP:2 X 550 LE
    CSUKA Épült 1915 DGT Óbudai Hajógyára
    L:36m B:4,6m D:0,8m MP:2 X 400 LE
    FOGAS Épült 1915 DGT Óbudai Hajógyára
    L:36m B:4,6m D:0,8m MP:2 X 400 LE
    KOMÁROM Épült 1918 Ganz és Tsa. Danubius Gép-, Waggon- és Hajógyár RT
    L:44m B:6m D:1m MP:2x800 LE
    MARX Épült 1914 Ganz és Tsa. Danubius Gép-, Waggon- és Hajógyár RT
    L:60,4m B:10,3m D:1,3m MP:2 X 750 LE
    POZSONY Épült 1918 Ganz és Tsa. Danubius Gép-, Waggon- és Hajógyár RT
    L:44m B:6m D:1m MP:2 X 800 LE
    SZAMOS Épült 1892 Schönichen-Hartmann-féle Egyesült Hajó-, Gép- és Kazángyár
    L:54m B:9m D:1,2m Disp:357,4t MP:1250 LE
    VIZA Épült 1915 Ganz és Tsa. Danubius Gép-, Waggon- és Hajógyár RT
    L:44,00m B:6,00m D:1,00m MP:2 X 550 LE