Ganz Danubius Hajó- és Darugyár Balatonfüredi Hajógyár, 1985-1988

Az Ipari Minisztérium 1985. június 1.-i hatállyal a Magyar Hajó- és Darugyár nevét Ganz Danubius Hajó- és Darugyárrá változtatta. Ezzel együtt a balatonfüredi gyáregység új neve Ganz Danubius Balatonfüredi Hajógyár lett. Amellett, hogy a balatonfüredi gyár leválását az Ipari Minisztérium nem engedte meg, a Ganz Danubius gyárainak - így Fürednek is - továbbra is joguk volt önálló hazai és exportszerződéseket kötni. A hajógyár azonban különösen nehéz helyzetben volt, mert nemcsak az alapanyag hiánya, hanem a háttéripar késedelmes szállításai is nehezítették munkáját. A piaci igények változása és a szerkezetváltás következtében a vezetőség minden munkát elvállalt, amire kereslet mutatkozott. Gyártottak markoló kanalakat, szállodai bútorokat, bányatámaszokat, hajóból pedig 10 db. úszódaru alkatrészt. A nehéz helyzetet jól jellemzi, hogy a Norvégiába szállított ún. Link Spaun ponton is többe került, mint az árbevétel. További termékek voltak: 16 tonnás úszódaru-pontontestek, 60 fős személyszállító hajó, teleszkópos bakdaru, Orenstein-Koppel markolók. A balatoni idegenforgalommal kapcsolatos megrendelés volt a balatoni KOSSUTH LAJOS komp átépítése, minek révén a hajón elhelyezhető autók száma 24-ről 33 darabra emelkedett. A hajógyár ekkor 920 főt foglalkoztatott. A Ganz Danubiuson belül a Balatonfüredi Hajógyár fel volt készülve egyedi termékek gyártására és a nyugati igények kielégítésére is, a gyár felkészülten várta a megrendeléseket. A legnagyobb gondot ezután a piaci helyzet jelentette. Egyszerűen keleten és nyugaton leállt a hajók eladási lehetősége.