MAHART Balatoni Hajózási Leányvállalat, 1984-1990

A MAHART Balatoni Hajózási Üzemigazgatóságából jött létre a MAHART Balatoni Hajózási Leányvállalat 1984 január 1-től. A MAHART tulajdonában lévő balatoni ingatlanok és más vagyonelemek a Leányvállalat tulajdonába kerültek. Az igazgató az addigi üzemigazgató, Szabó Sándor lett.

Elkészül a korábban selejtezésből kimaradt KELÉN felújításának terve, de 1984-ben még csak főgépcserére van forrás. 1985-től megkezdődik a kompok modernizálása és befogadóképesség növelése a Balatonfüredi Hajógyárban, elsőként a KISFALUDY SÁNDOR egyik oldali felépítményét bontják el, majd 1987-ben és 88-ban a KOSSUTH LAJOS és a SZÉCHENYI ISTVÁN átépítése következik. E két utóbbi hajónál az egyik oldali felépítmény elbontásán túl a hajótestet is meghosszabbítják. Megkezdődik a korábban selejtezni szándékozott hajókból a nosztalgiaflotta létre hozása is: 1989-ben a CSONGOR motoros kapott teljes felújítást és elegáns, századeleji hangulatú utasteret.

1987-ben elkészült a kikötők felújítási programja. Ezt követően újjáépítették az omlásveszély miatt 1985-ben bezárt Tihany-révi személyhajó kikötőt, a balatonfüredi, a siófoki, a balatonboglári és a balatonlellei kikötőfalakat, valamint felújították fonyódi és a badacsonyi hajóállomás épületét. A badacsonyi hajóállomás mellett egy klubház építéséhez is hozzákezdtek a meglévő vitorláskikötő hasznosítására, majd 1991-ben ismét üzembe helyezték Kiliántelep és Balatonakali kikötőit.