HUN
ENGElfogadom
Sütikezelés beállítása
A hajoregiszter.hu weboldal a kényelmes működés érdekében sütiket használ. Az oldal további használatával hozzájárul a sütik mentéséhez az ön számítógépére.
KŐSZEG
- Állapot:üzemen kívül▼ENI:8657007Mmsi:243071107Callsign:HGKG1968-KŐSZEG, Épült MHRT-KŐSZEG típusú áruszállító tolóhajó MAHART Újpesti Hajójavító Budapest/Újpest HUA test (orr és a raktári rész) a MAHART Dunaharaszti Üzemében épült MAHART 1314 névvel. Ez volt az 1300-s sorozatú dereglye típusú uszályok 14. darabja. A farrészt a MAHART Hajójavító Üzem készítette és a két acélszerkezet összeépítését is ott végezték. Az összeépítést mm pontossággal végezték. A hajó kettősfenekű kanalas orrkiképzésű, tolóbakos, egyraktáras kivitelű
A LÁNG főmotor eredetileg az Óbudai Hajógyár és a MAHART Hajójavító Üzem kooperációjában épült ms. Miskolc 800 LE-s folyami vontató bal főgépének korszerűsítésével készült.L:81,86m B:10,03m D:2,50m MP:720 LE ▼Legnagyobb hossz: 81,86 m Hossz a függélyek között: 80,70 m Legnagyobb szélesség: 10,03 m Szélesség a főbordán: 10,00 m Fixpont magasság: 6,44 m Oldalmagasság: 2,91 m Legnagyobb merülés: 2,50 m DWT: 1362,5 GRT: 961 Főgép típus: Láng 6 LD 315 RFT #3652-57 Főgép teljesítmény: 720 LE Főgép teljesítmény: 530 kW Holtvizi sebesség: 15,1 km/h Befogadó képesség: 5 fő 1968-KŐSZEG, MAHART Magyar Hajózási RT Budapest HU1969-KŐSZEG, Átépítve MAHART Újpesti Hajójavító Budapest/Újpest HUAz eredetileg öntöttvas dugattyús motor korszerű Karl Shmidt gyártmányú, hesselmann égésterű alumínium dugattyúkat, rövidített szelephimbákat és Brown Boveri licensz alapján gyártott Ganz-MÁVAG gyártmányú LV60 típusú levegő-visszahűtőt kapott.
Az eredeti fehérfém csapágyazását korszerű 5 rétegű galvanizált Glyco gyártmányú csapágyakra cserélték. A motor korszerűsítését a MAHART Hajójavító Üzem motorszerelő műhelye végezte. A főmotor átépítésével egyidőben az eredeti Ganz-Jendrassik II. JMC 130-s segédmotor helyett Csepel D414 motorral hajtott EVIG SHX kefenélküli szinkrongenerátoros 3x 230v-s erőátviteli hálózat kialakítására is sor került.1979-KŐSZEG, Átépítve MAHART Újpesti Hajójavító Budapest/Újpest HUAz építés pillanatában is már avultnak tekinthető gépészet a kor színvonalának megfelelően megújult. A hajó farrészét átalakították, a kormányképesség javítására korszerű Jenkel típusú hidraulikus kormányberendezés került beépítésre. Ezt követően a hajó alkalmassá vált a géperő változtatása nélküli helyben fordulásra.2002-KŐSZEG, Főgépcsere MAHART Újpesti Hajójavító Budapest/Újpest HUemelhető kerékállással átépítve, átépítés során a hajótestet nem hosszabbították így a hajó hosszméretei a mai napig változatlanok.
Kovách Géza volt MAHART mérnök közése alapján.1xMTU 12V 400 M60R. ▼Főgép típus: 1xMTU 12V 400 M60R. Főgép teljesítmény: 1050 kW 2004-KŐSZEG, MAHART Duna Cargo Kft Budapest HU2011-KŐSZEG, Leállítva ideiglenesen
